Visual Mud Tracks 1.37.1.34 – Roll-/Schlupf-Trennung

- Normales langsames Fahren (0–11 km/h) wird nicht mehr fälschlich als Eingraben bei Schlupf behandelt.
- Temporäres zusätzliches WheelPhysics-Eingraben nur noch unter 0,45 m/s und ab 22 % Schlupf.
- Permanente zusätzliche Schlupf-Rillentiefe ebenfalls nur noch bei nahezu stehendem, stark durchdrehendem Antriebsrad.
- Normale Rillentiefe aus Feuchte, Tragfähigkeit, Radlast, Reifenbreite und Reifendruck bleibt unverändert.
- Keine Änderung an Straßen-Bypass, RWSM-Feuchtebrücke, Runtime-Fullsave oder Grubber/Pflug-Restore.
