Visual Mud Tracks v1.36.67

- Das physische Rillensystem verwendet eine neu geschriebene Höhen-Scan-Logik.
- Vorwärts wird die unveränderte Heightmap vor und unter dem gesamten Fahrzeug über die vollständige äußere Reifenbreite plus Sicherheitsrand erfasst.
- Bei Rückwärtsfahrt wird der Scan entsprechend hinter das Fahrzeug verlagert.
- Im Stillstand und bei starkem Schlupf bleibt die vollständige aktuelle Fahrzeugfläche abgesichert.
- Erfasst werden Heightmap-Zellen über die komplette Breite, nicht nur die Mittelpunkte einzelner Reifen.
- Ein Originalwert wird pro Heightmap-Zelle nur einmal angelegt und während der Existenz einer Rille niemals durch weitere, versetzte oder entgegengesetzte Überfahrten überschrieben.
- Nur Zellen, in denen tatsächlich eine Rille entsteht, werden dauerhaft gespeichert. Die übrigen Scanwerte bleiben kurzzeitig im Arbeitsspeicher und werden automatisch bereinigt.
- Rillentiefe und Originalhöhe bleiben getrennt. Bodenbearbeitung stellt ausschließlich die absolute gescannte Originalhöhe wieder her.
- Ein abgesenktes Bodenbearbeitungsgerät löscht aktive und wartende Rillen in seiner vollständigen Arbeitsfläche und schützt den Bereich kurzzeitig vor einem erneuten Loch im selben Frame.
- Das neue System verwendet nur visualMudTracksHeightScanRuts.xml. Alte Rillendateien und frühere Migrationsdateien werden nicht mehr gelesen.
- Die falsche Einstufung normaler Räder als Antriebsräder allein aufgrund eines driveNode wurde entfernt.
- Autor: Sherman.
